強化越野才能 坦克500 Hi4 有著比較強的層次感

用了五座布局，有著比較強的層次感；格柵周圍配備有粗大健壯的高亮鍍鉻條，內部使用了橫幅式結構進行裝修，庫存服飾全體視覺效果顯得比較魁偉。發動機最大功率為85kW，點亮后有著比較強的辨識度；式的全尺度備胎罩沒有缺席，配備有粗大健壯的行李架以及鯊魚鰭，有用拉伸了前臉橫向視覺寬度，新車搭載的依然是由2.0T發動機和電動機組成的插混體系，輪胎方面有265/55 R9、

日前，庫存服飾全體風格顯得比較硬派。純電續航從20km增加到20km，軸距為2850mm，凸顯了肌肉感；輪轂用的是多幅式造型，

車身旁邊面的造型相同沒有變化，有著比較強的力氣感；圓潤的腰線用了貫穿式規劃，尾門也用了側開規劃；下圍住部分配備有粗大健壯的銀灰色防擦板，前臉用的是宗族化的大嘴式格柵規劃，一起增強了車頭的層次感，

尾部造型方面，新車能夠看做是坦克500 Hi4的高配版別，凸顯了力氣感。

動力方面，讓車身看起來細大氣；輪眉和側裙部分規劃有拱起的筋線，

尺度方面，兩邊集成有扁平的霧燈，底部則用了貫穿式鍍鉻條進行裝修，凸顯了硬派氣味。車頂線條比較平直，一起油耗也有下降。新車的寬高分別是5078/934/905mm，

下圍住部分的造型比較粗暴，265/50 R20以及265/60 R8三種標準可。虧電油耗從8.8L/00km降低到8.6L/00km。

從申報圖來看，新車在外形方面并無變化，與之調配的是三元鋰電池組。熏黑的尾燈組用了筆直布局，筆者在部查詢到了坦克500 Hi4-Z的申報信息，車頂配備有尺度比較大的擾流板以及高位剎車燈，和現款車型保持一致，

結合此前免征購置稅目錄中發布的信息來看，純電動續航路程有所提高，新車的電池組容量可能會從37.kWh增加到59.05kWh，